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以用戶需求和科技研發(fā)驅(qū)動創(chuàng)新，推動行業(yè)進步
以用戶需求和科技研發(fā)驅(qū)動創(chuàng)新，推動行業(yè)進步
電池包放電倍率檢測用于評估其在不同負載下的輸出能力，是衡量車輛動力性能的核心指標，遵循 GB/T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法》。額定放電倍率測試(1C 放電)在 25℃環(huán)境下進行，從 SOC 100% 放電至 2.5V 單體截止電壓，要求放電容量不低于額定容量的 95%，且......
2025-09-29
電池包與充電機的匹配檢測是保障充電安全與效率的關(guān)鍵，需依據(jù) GB/T 18487.1-2015《電動車輛傳導充電系統(tǒng) 第 1 部分：通用要求》，從電氣性能、通信協(xié)議和安全保護三方面驗證兼容性。充電效率測試在不同 SOC（荷電狀態(tài)）下進行，當電池包 SOC 為 20%-80% 時，要求充電機轉(zhuǎn)換效率92%（交流輸入），同......
2025-09-27
雙向交流電源具備能量雙向流動能力(可實現(xiàn)并網(wǎng)放電與充電)，在新能源汽車 V2G(Vehicle-to-Grid)、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域應用廣泛，其與充電樁的兼容性直接決定能量交互的安全性、效率及穩(wěn)定性，兼容性測試需圍繞通信協(xié)議匹配、功率交互性能、故障保護協(xié)同、電磁兼容四大維度展開，確保雙向交流電源與不同品牌、型號的充......
2025-09-25
雙向直流電源作為新能源汽車、儲能系統(tǒng)測試的核心設備，其遠程監(jiān)控功能可實現(xiàn)多設備協(xié)同管理、實時數(shù)據(jù)監(jiān)測與故障預警，大幅提升測試效率與安全性，尤其適用于分布式測試場景(如多實驗室共享電源設備)?！ ∵h程監(jiān)控系統(tǒng)的硬件架構(gòu)由三層組成：底層為雙向直流電源本體，需配備以太網(wǎng)接口(支持 TCP/IP 協(xié)議)或 4G/5G ......
2025-09-23
直流電源作為電子設備的核心能源供給裝置，根據(jù)工作原理、結(jié)構(gòu)形式及應用場景的不同，可分為多個類別，各類別在性能、效率和適用領(lǐng)域上存在顯著差異?！ “垂ぷ髟韯澐?，最常見的是線性直流電源和開關(guān)型直流電源。線性直流電源通過調(diào)整晶體管的導通狀態(tài)來穩(wěn)定輸出電壓，其核心由工頻變壓器、整流濾波電路和線性調(diào)整器組成。這類電源的......
2025-09-22
新能源汽車在低溫環(huán)境下（-10℃以下）易出現(xiàn)電池活性下降、電機啟動困難等問題，低溫啟動性能檢測是保障車輛冬季使用可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需模擬不同低溫工況，全面評估啟動能力與穩(wěn)定性。檢測環(huán)境需通過低溫環(huán)境艙實現(xiàn)精準控制，常見檢測溫度點為 - 10℃、-20℃、-30℃，每個溫度點需將車輛靜置 12 小時以上，確保電池、電機、......
2025-09-19