400-800-6892
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一、系統(tǒng)核心定位：充電樁安全合規(guī)的 “驗(yàn)證標(biāo)尺” 直流充電樁安規(guī)測(cè)試系統(tǒng)是依據(jù) GB/T 18487.1、IEC 61851-23 等標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)直流充電樁(含 60kW 以下戶(hù)用樁、180kW 商
2025-11
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一、系統(tǒng)核心定位：逆變器性能驗(yàn)證的 “場(chǎng)景模擬器” 光伏儲(chǔ)能逆變器測(cè)試系統(tǒng)是通過(guò)模擬光伏陣列輸出特性、儲(chǔ)能電池充放狀態(tài)及電網(wǎng)工況，對(duì)逆變器(含光伏逆變器、儲(chǔ)能變流器 PCS)的性能、安全、兼容性
2025-11
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一、定制核心定位：能量雙向流動(dòng)的 “柔性動(dòng)力核心” 大功率雙向直流電源(BDC)通過(guò) DC/DC 雙向變換技術(shù)實(shí)現(xiàn)能量雙向傳輸，核心價(jià)值在于解決單向電源 “只能供電、無(wú)法回收” 的痛點(diǎn)，其定制需
2025-11
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一、核心定位：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的 “移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室” 便攜式充電樁檢測(cè)裝置是針對(duì)充電樁現(xiàn)場(chǎng)安裝驗(yàn)收、運(yùn)維巡檢、應(yīng)急故障排查設(shè)計(jì)的輕量化檢測(cè)設(shè)備，核心價(jià)值體現(xiàn)在三大維度： 場(chǎng)景靈活性：無(wú)需固定實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)地，適
2025-11
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一、核心檢測(cè)維度：保障充電安全與合規(guī) (一)安全性能檢測(cè)(重中之重) 絕緣與接地檢測(cè) 絕緣電阻：在額定電壓下(AC 220V/380V)，充電樁帶電部件與外殼間絕緣電阻需≥100MΩ(用 5
2025-11
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一、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 交流充電樁安規(guī)測(cè)試系統(tǒng)以 “安全測(cè)試單元 - 數(shù)據(jù)管控層 - 標(biāo)準(zhǔn)適配層” 為核心架構(gòu)。安全測(cè)試單元集成專(zhuān)用測(cè)試設(shè)備，包括絕緣電阻測(cè)試儀(量程 0-1000MΩ，精度 ±5%)
2025-10
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一、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 交流充電樁功能測(cè)試系統(tǒng)采用 “硬件層 - 軟件層 - 應(yīng)用層” 三級(jí)架構(gòu)。硬件層以高精度測(cè)試主機(jī)為核心，集成交流模擬負(fù)載模塊(支持 0-100A 電流調(diào)節(jié))、電能計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)模塊(
2025-10
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交流充電樁研發(fā)測(cè)試系統(tǒng)：加速充電樁研發(fā)的全流程驗(yàn)證核心 在交流充電樁(AC EV Charger)向高功率(3.5kW-22kW)、高兼容性(適配不同車(chē)企車(chē)型)、高安全性(防過(guò)載 / 防漏電)升
2025-10
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一、技術(shù)原理：安規(guī)測(cè)試場(chǎng)景的專(zhuān)項(xiàng)適配升級(jí) (四)密封防護(hù)強(qiáng)化(新增安規(guī)測(cè)試專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)) 端子與線身銜接處采用AS568 標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體級(jí)高潔凈全氟橡膠密封圈(FFKM) ，選用 Kalrez 637
2025-10
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一、技術(shù)原理：66W 功率適配的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)(新增充電樁測(cè)試系統(tǒng)適配) 功率傳輸結(jié)構(gòu)：采用 “PD 協(xié)議 + 私有快充協(xié)議” 雙架構(gòu)，支持 11V/6A、20V/3.3A 等核心電壓電流組合，核心搭
2025-10
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一、技術(shù)原理：66W 功率適配的精準(zhǔn)設(shè)計(jì) 功率傳輸結(jié)構(gòu)：采用 “PD 協(xié)議 + 私有快充協(xié)議” 雙架構(gòu)，支持 11V/6A、20V/3.3A 等核心電壓電流組合，核心搭載 E-Marker 芯片
2025-10
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一、場(chǎng)景定位與核心價(jià)值 便攜式電動(dòng)汽車(chē)模擬分析儀是新能源汽車(chē)(純電動(dòng) / 混動(dòng))現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維、故障診斷、售后檢測(cè)及第三方抽檢的專(zhuān)用設(shè)備，可模擬電池、電機(jī)、電控(三電系統(tǒng))及充電系統(tǒng)的運(yùn)行工況，同時(shí)解
2025-10
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一、場(chǎng)景定位與核心價(jià)值 電動(dòng)汽車(chē) OBC 測(cè)試電源是 OBC 研發(fā)驗(yàn)證、生產(chǎn)質(zhì)檢及可靠性評(píng)估的專(zhuān)用供電設(shè)備，可模擬電網(wǎng)輸入、電池負(fù)載兩種核心工況，由高壓程控交流源、動(dòng)態(tài)直流負(fù)載模塊、車(chē)規(guī)協(xié)議交互
2025-10
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一、場(chǎng)景定位與核心價(jià)值 ATE 電源自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是電源模塊(DC/DC、AC/DC)、開(kāi)關(guān)電源等產(chǎn)品研發(fā)驗(yàn)證、生產(chǎn)質(zhì)檢及可靠性評(píng)估的核心設(shè)備，由精密測(cè)量單元、程控電源 / 負(fù)載、繼電器矩陣、主控
2025-10
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一、場(chǎng)景定位與核心價(jià)值 便攜式直流充電樁測(cè)試儀是新能源汽車(chē)直流快充設(shè)施(含超充樁、換電站補(bǔ)能樁)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維、計(jì)量檢定與安全合規(guī)檢測(cè)的專(zhuān)用設(shè)備，由高壓隔離測(cè)量模塊、大功率負(fù)載模擬單元、快充協(xié)議解析模
2025-10
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一、場(chǎng)景定位與核心價(jià)值 便攜式交流充電樁測(cè)試儀是新能源汽車(chē)充電設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維、計(jì)量檢定與合規(guī)性檢測(cè)的核心設(shè)備，由高精度測(cè)量模塊、主控單元、人機(jī)交互界面及便攜結(jié)構(gòu)組成，通過(guò)一體化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)充電樁關(guān)鍵性
2025-10
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一、3C 檢測(cè)系統(tǒng)核心目的 合規(guī)性強(qiáng)制判定：依據(jù)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 18487.1、GB/T 20234 系列)，驗(yàn)證充電樁是否滿(mǎn)足市場(chǎng)準(zhǔn)入要求，出具 3C 認(rèn)證必備檢測(cè)報(bào)告 關(guān)鍵參數(shù)核
2025-10
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一、性能測(cè)試核心目的 驗(yàn)證功能合規(guī)性：確認(rèn) OBC 在額定及邊界條件下，輸入輸出、穩(wěn)壓、調(diào)流等核心功能符合設(shè)計(jì)規(guī)范(如 QC/T 1089-2021) 量化關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)：精準(zhǔn)測(cè)量效率、紋波、功
2025-10
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一、老化測(cè)試核心目的 驗(yàn)證長(zhǎng)期可靠性：模擬 OBC 全生命周期(通常 8-10 年 / 15 萬(wàn)公里)的運(yùn)行損耗，暴露早期故障(如電容衰減、焊點(diǎn)氧化、半導(dǎo)體老化) 評(píng)估性能衰減：監(jiān)測(cè)關(guān)鍵參數(shù)(
2025-10
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一、核心技術(shù)特性：微型化與高可靠性的平衡 0.3mm 間距作為智能穿戴領(lǐng)域 Pogo Pin 的關(guān)鍵微型化指標(biāo)，相比傳統(tǒng) 0.5mm 間距產(chǎn)品，在空間占用上減少約 40%，可適配智能手表、無(wú)線耳
2025-10
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