隨著電池及電機技術(shù)的不斷發(fā)展進步，電動車也逐漸被大眾接受，保有量越來越多，相應的充電樁數(shù)量也逐步攀升，可是近來不斷有充電安全事故被媒體報道，充電樁的安全問題也引起更多的人關(guān)注與討論，請關(guān)注充電樁(機)測試。
檢測樣品中，主要存在的安全隱患為以下四點：
1、充電裝置電壓過高，有些能夠達到770V，遠遠超出家用電壓，在人們使用過程中危險極大。
2、充電樁接地不可靠，有些內(nèi)部金屬部件不能夠完全接地，存在觸電風險。
3、充電槍插頭沒有可靠鎖緊，有些沒有電子鎖裝置，使得人們在拿下充電插頭時，插頭仍帶電，極易發(fā)生危險。
4、充電樁防水、防銹、密封性能不好，內(nèi)部容易發(fā)生銹蝕，短路，導致人們在使用過程中容易發(fā)生觸電事故。
此外，研究院結(jié)合傷害的嚴重程度和發(fā)生的可能性進行分析，數(shù)據(jù)表明這次電動汽車充電樁產(chǎn)品質(zhì)量安全風險等級為“嚴重風險”。這意味著充電樁產(chǎn)品有可能對消費者造成災難性的傷害，可導致死亡、身體殘疾等嚴重后果。充電樁質(zhì)量如此不達標，難怪充電安全事故屢見不鮮。越來越多充電樁引發(fā)的安全事故被媒體所曝光，引起了大家強烈擔憂。
更應該引起注意的是、與充電樁本身相比，高壓“裸奔”的充電槍對消費者安全的威脅更大。充電槍作為和使用者直接接觸的設備，如果在帶電情況下沒有任何高壓告警，人在接觸充電槍時可能會發(fā)生觸電，無法擺脫時則會導致死亡。
然而相關(guān)充電樁產(chǎn)品并不在國家強制CCC認證目錄中。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為105.1萬臺，都沒有進行3C認證，一旦這些充電樁發(fā)生事故，責任難以厘清。由于多數(shù)快充樁屬于運營商和車企采購建設，不管是公交、出租車還是物流車，雖然都屬于運營公司，使用者卻是個體自然人，也就是終端消費者，充電樁作為高電壓產(chǎn)品危險系數(shù)較高，3C認證既然是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全而設立的，那么充電樁理應納入3C強制認證體系,請關(guān)注充電樁(機)測試。
但是，對于消費者來說，安全事故的發(fā)生，需要自己來買單。對于央視此次報道的充電樁安全風險監(jiān)測，結(jié)果讓所有人都大吃一驚，近7成的充電樁存在嚴重的安全隱患。對此，我們消費者竟然完全不知情，后期的使用風險不可預知。
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