我國(guó)對(duì)充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)部分充電樁不接地，在絕緣異常情況時(shí)沒(méi)有自動(dòng)斷電及報(bào)警，充電槍帶電狀態(tài)下沒(méi)有高壓警示標(biāo)識(shí)等。而充電樁作為高壓設(shè)備，以上情況都說(shuō)明充電樁存在極高的觸電危險(xiǎn)，那如何確保新能源汽車(chē)在充電安全呢？使用充電樁測(cè)試對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試等即可。
充電樁處于絕緣異常時(shí)，如果不能自動(dòng)斷電且報(bào)警，用戶在使用時(shí)很有可能會(huì)觸電；充電槍與用戶是直接接觸的，如果它帶電且沒(méi)有任何警示標(biāo)識(shí)，用戶接觸充電槍時(shí)發(fā)生觸電嚴(yán)重的話直接導(dǎo)致用戶死亡。再加上充電樁長(zhǎng)期處于室外，漏水和銹蝕是充電樁最需要預(yù)防的，但國(guó)家檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，室外大多數(shù)充電樁都存在內(nèi)部和外部生銹的現(xiàn)象，這種種現(xiàn)象都說(shuō)明廠家沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)充電樁，充電樁質(zhì)量參差不齊，存在很多的安全隱患。
使用充電樁測(cè)試儀能模擬實(shí)車(chē)充電過(guò)程中及各種故障，以免使用實(shí)車(chē)測(cè)試帶來(lái)的不便、測(cè)試內(nèi)容不夠全面、很難模擬充電過(guò)程的真實(shí)故障等。使用充電樁測(cè)試儀對(duì)充電樁現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試及功能檢測(cè)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)充電樁的問(wèn)題，能避免用戶在使用過(guò)程中發(fā)生觸電等事故；充電樁測(cè)試儀也可用于充電樁研發(fā)前期、出廠檢測(cè)等，確保流入市場(chǎng)的充電樁質(zhì)量合格，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
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