新能源汽車充電樁不變機(jī)構(gòu)，包含底座，底座的內(nèi)腔中配置有新能源汽車充電樁主體，底座的一側(cè)內(nèi)壁的頂部和底部均不變持續(xù)有第連續(xù)接塊，新能源汽車充電樁主體的底部持續(xù)有第二持續(xù)塊，第連續(xù)接塊的一側(cè)開設(shè)有與第一滑板相合營(yíng)的凹槽，第一滑板的正面和反面均不變持續(xù)有卡塊，底座內(nèi)腔的底部等距舉止嵌設(shè)有起碼六個(gè)第一滾珠，新能源汽車充......
2023-10-13收線裝配及新能源汽車充電樁，波及新動(dòng)力平臺(tái)。收線裝配包含：繞線件、機(jī)架及滑動(dòng)件，繞線件與滑動(dòng)件滾動(dòng)持續(xù)，滑動(dòng)件與機(jī)架滑動(dòng)持續(xù)，滑動(dòng)件可動(dòng)員繞線件在機(jī)架的延長(zhǎng)偏向上滑動(dòng)，繞線件具備第一繞線腔、第二繞線腔及持續(xù)腔，第一繞線腔經(jīng)歷持續(xù)腔與第二繞線腔連通。在本適用新式中，滑動(dòng)件動(dòng)員繞線件比較于機(jī)架滑動(dòng)時(shí)，可以或許主動(dòng)收......
2023-10-13直流新能源汽車充電樁電纜，辦理了現(xiàn)有技術(shù)的不及，包含供電線芯、掌握線芯和燈號(hào)線芯，供電線芯包含供電導(dǎo)體，供電導(dǎo)體的外側(cè)包設(shè)有供電絕緣層，掌握線芯包含掌握導(dǎo)體和柔性持續(xù)繩，掌握導(dǎo)體與柔性持續(xù)繩絞合后外側(cè)順次包設(shè)有掌握導(dǎo)體絕緣層和掌握導(dǎo)體編織層，掌握導(dǎo)體編織層的外側(cè)包設(shè)有內(nèi)護(hù)套，燈號(hào)線芯包含燈號(hào)導(dǎo)體和柔性持續(xù)繩，燈......
2023-10-13環(huán)保型新能源汽車充電樁，包含不變底座，所述不變底座的頂部不變安置有新能源汽車充電樁樁柱。該環(huán)保型新動(dòng)力新能源汽車充電樁，經(jīng)歷配置繞線輪，充電導(dǎo)線持續(xù)充電接口和充電槍，將充電導(dǎo)線圍繞在繞線輪上，拉動(dòng)拉桿并令其前移使得復(fù)位彈簧收縮動(dòng)員鎖緊柱與鎖緊孔分別辨別，觸碰對(duì)繞線輪的不變，而后順時(shí)針或逆時(shí)針滾動(dòng)，收縮或增長(zhǎng)充電......
2023-10-13當(dāng)前主流的模塊電源技術(shù)包括以下幾種: 傳統(tǒng)被動(dòng)式模塊電源:被動(dòng)式模塊電源是最常見的模塊電源技術(shù)之一,其特點(diǎn)是高可靠性、低功耗、簡(jiǎn)單的架構(gòu)和低成本制造。但是,被動(dòng)式模塊電源的效率較低,需要大量的散熱和冷卻,容易產(chǎn)生電磁干擾和噪聲?！ ≈鲃?dòng)式模塊電源:主動(dòng)式模塊電源相對(duì)于被動(dòng)式模塊電源具有更高的效率和更小的體積。......
2023-10-13散熱型新能源汽車充電樁，屬于新能源汽車充電樁技術(shù)平臺(tái)。該新能源汽車充電樁，包含新能源汽車充電樁本體、導(dǎo)熱管、進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、吹電扇、排氣扇、光伏發(fā)電板;進(jìn)風(fēng)口位于新能源汽車充電樁本體側(cè)面靠下部位，吹電扇位于進(jìn)風(fēng)口左近;出風(fēng)口位于新能源汽車充電樁本體側(cè)面靠上部位，排氣扇所述出風(fēng)口左近;光伏發(fā)電板位于新能源汽車充電......
2023-10-12
