充電樁作為電網(wǎng)與電動汽車的關(guān)鍵接口，其諧波電流發(fā)射會對公共電網(wǎng)的電能質(zhì)量造成影響，因此檢測需嚴(yán)格遵循 GB/T 18487.1-2015 與 IEC 61000-3-12 標(biāo)準(zhǔn)。檢測系統(tǒng)通常由諧波分析儀（采樣率不低于 10kHz）、可調(diào)負(fù)載柜（模擬 0-100% 充電功率）及隔離變壓器組成，以排除電網(wǎng)背景諧波的干擾。
檢測過程中，需在充電樁額定功率的 25%、50%、75%、100% 四個(gè)工況下進(jìn)行測試。對于單相 220V 充電樁，3 次諧波電流需控制在 2.3A 以內(nèi)，總諧波畸變率（THD）不得超過 8%；三相 380V 充電樁的 5 次諧波電流限值為 4.4A，THD 需≤5%。通過頻譜分析可識別整流電路、PWM 調(diào)制器產(chǎn)生的特征諧波，如 6n±1 次諧波（n 為正整數(shù)）。
值得注意的是，充電樁在待機(jī)模式（功率＜5W）下的諧波發(fā)射常被忽視，新型檢測設(shè)備已能捕捉到 0.1A 以下的微小諧波電流。某車企充電樁整改案例顯示，通過優(yōu)化 APFC（有源功率因數(shù)校正）電路參數(shù)，使 3 次諧波電流從 3.2A 降至 1.8A，成功通過電網(wǎng)準(zhǔn)入測試。
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