據(jù)Omdia數(shù)據(jù)，2019年全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模約為455億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)達(dá)144億美元，約占全球市場(chǎng)的32%。作為全球最大的市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模正在穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)今年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到159億美元，將很快進(jìn)入千億人民幣的市場(chǎng)級(jí)別。
功率半導(dǎo)體過去最為依賴的下游產(chǎn)業(yè)毫無疑問是工業(yè)和電子領(lǐng)域，功率半導(dǎo)體作為實(shí)現(xiàn)整流和變頻的核心部件，各種電氣和電子產(chǎn)品都必不可少?？梢灶A(yù)見，隨著工業(yè)4.0的發(fā)展，工業(yè)和電子領(lǐng)域?qū)β拾雽?dǎo)體的需求將會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
在新興市場(chǎng)上，新能源汽車及其驅(qū)動(dòng)的充電樁、可再生能源發(fā)電等領(lǐng)域的高速發(fā)展，未來將成長(zhǎng)為功率半導(dǎo)體最為重要的下游產(chǎn)業(yè)，將推動(dòng)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。
1.新能源汽車
相比傳統(tǒng)的燃油車，新能源汽車需要的功率半導(dǎo)體器件要多很多，傳統(tǒng)燃油車中主要采用低價(jià)值的低壓功率器件，單車成本不到50美元，但是一輛純電動(dòng)的蓄電池電動(dòng)車，單車功率器件成本已經(jīng)超過300美元。
據(jù)GGII預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到300萬輛，同比增長(zhǎng)120%，根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)(2020-2035)》報(bào)告，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車銷量將達(dá)到900萬輛。每輛新能源汽車中的功率半導(dǎo)體成本按330元計(jì)算，則可以估算出2025年我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域功率半導(dǎo)體的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到193億元，未來5年的復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到32%。
2.充電樁
隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，充電樁在經(jīng)歷了萌芽期之后，已經(jīng)正式進(jìn)入了發(fā)展期。2020年我國(guó)充電樁保有量為166萬臺(tái)，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到1240萬臺(tái)，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)45.7%。而IGBT在充電樁的成本中大約占比20%左右，可以測(cè)算出2025年我國(guó)充電樁IGBT的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到324.2億元。
3.可再生能源發(fā)電
在光伏發(fā)電中，IGBT是光伏逆變器提高能量轉(zhuǎn)化的核心部件。據(jù)IMS Research數(shù)據(jù)，到2025年，我國(guó)光伏市場(chǎng)新增裝機(jī)量預(yù)計(jì)可達(dá)到110GW，占全球新增裝機(jī)量的三分之一，預(yù)計(jì)2021至2025年，全球光伏逆變器功率半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)176億元，我國(guó)市場(chǎng)約增長(zhǎng)59.9億元。
而風(fēng)力發(fā)電中，需要運(yùn)用到大量的IGBT、MOSFET、GTO等功率器件。預(yù)計(jì)2021至2025年，全球風(fēng)電變頻器件市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)261億元，我國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)108億元。
寫在最后：
新能源汽車的快速發(fā)展之勢(shì)已成，伴隨著新興市場(chǎng)的興起，未來全球功率半導(dǎo)體的市場(chǎng)規(guī)模將迅速增長(zhǎng)，我國(guó)企業(yè)有望快速追趕海外龍頭企業(yè)，擴(kuò)大在行業(yè)內(nèi)的市場(chǎng)占比。
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