隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，結(jié)合充電樁的使用場(chǎng)地，室內(nèi)充電樁和室內(nèi)外充電樁的防護(hù)等級(jí)都要達(dá)到P32 以上。尤其是在面對(duì)外部惡劣天氣的時(shí)候，充電樁要具有良好的壁壘條件與絕緣性，防護(hù)等級(jí)需達(dá)到IP54，方能保證車(chē)身安全、充電設(shè)備安全和人身安全。充電樁對(duì)材料的耐候性和抗沖擊性等性能具有較高要求，在配套設(shè)施上要求使用更好的阻燃耐候材料，保障充電樁安全運(yùn)行。目前經(jīng)過(guò)測(cè)試項(xiàng)目以及實(shí)驗(yàn)之后，輕量化材料是未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，例如輕量化的導(dǎo)熱硅膠片可以為動(dòng)力電池減負(fù)。在動(dòng)力電池中包含了多達(dá)幾十片的導(dǎo)熱硅膠片，提高動(dòng)力電池能量密度的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車(chē)導(dǎo)航里程的增加，而且導(dǎo)熱硅膠片使用密度輕量化的特性，使得新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的性能增多，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排雙重目標(biāo)[5]。塑料和復(fù)合材料結(jié)合，可形成性能優(yōu)異的輕質(zhì)材料。如碳刷座絕緣件對(duì)應(yīng)于待沖壓成型的碳刷座絕緣件內(nèi)脫板的形狀，有與內(nèi)脫板的形狀一致的開(kāi)口，凹模板中間下模組件有與碳刷座絕緣件上的安裝孔對(duì)應(yīng)的沖針孔，從上到下依次布置有導(dǎo)柱固定板和底板，沖針孔的周壁和內(nèi)脫板的外周緣設(shè)有吹氣孔。通過(guò)吹氣孔提高模具的排料排屑能力，避免因排料排屑不暢引起一系列問(wèn)題。
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