隨著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，對(duì)充電樁測(cè)試的需求也越來(lái)越大。在過(guò)去，充電樁測(cè)試一般采用實(shí)際的環(huán)境測(cè)試方法?，F(xiàn)在一些制造商也選擇電子負(fù)載進(jìn)行充電樁測(cè)試，但是在測(cè)試期間，工程師可能會(huì)遇到以下情況：當(dāng)使用電子負(fù)載CV模式時(shí)，如果充電樁的最小充電電壓隨著CV模式的參數(shù)值將電壓增加到700V，在測(cè)試過(guò)程中，很可能會(huì)瞬間加載較大的電流值。如果電流過(guò)沖時(shí)間長(zhǎng)，幅值大，會(huì)引起充電樁的過(guò)流保護(hù)。
大功率電子負(fù)載電壓范圍為150V/600V/1200V，可以滿足充電樁參數(shù)的要求。同時(shí)具有CV+CC復(fù)合工作模式，可限制擊穿電流。當(dāng)充電樁測(cè)試過(guò)程中存在過(guò)流導(dǎo)致充電樁無(wú)法啟動(dòng)的情況時(shí)，工程師只需要設(shè)置參數(shù)在這種模式下，限制內(nèi)部電流的調(diào)整不超過(guò)的過(guò)電流保護(hù)點(diǎn)，就能有效地解決這個(gè)問(wèn)題。
由于直流充電樁是模塊化組合，功率更靈活，這就要求測(cè)試儀器的功率可以靈活組合。大功率電子負(fù)載支持CV模式主從并聯(lián)，可多次并聯(lián)準(zhǔn)確測(cè)試所需容量，功率可達(dá)600KW。并行后，所有操作只需在主機(jī)面板上進(jìn)行設(shè)置，主機(jī)自動(dòng)分配給從機(jī)，保證了高性能、易維護(hù)、節(jié)約成本。同時(shí)內(nèi)置多種通訊接口，方便用戶對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，進(jìn)行多種測(cè)試。
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